�梶@ハシックス

代表取締役

橋本　行男

　 エンビライナー工法『ＳＨ−２５３型』によるエンビ管φ２００mmの急勾配施工を紹介致します。

路線延長は約２２０ｍ×４スパンで、６０．３ｍ(２４‰)、４８．８ｍ(４８‰)、４７．８ｍ(４５‰)、６０．８ｍ(２３‰)と急勾配施工でした。

土質は、Ｎ値４０〜５０以上の砂岩、土被り約３ｍ、水位はＧＬ−２ｍ、水頭差が約１ｍ、オーガ一工程式で施工致しました。

発進はライナープレートφ１，５００mm( 推進部拡幅φ1,800mmと特殊)、到達はライナープレートφ１，５００mm、１ケ所のみ２号人孔に到達しました。

推進当初は、�@硬質土のため推進ができない、�A硬質土施工のため注水した掘削水が排土とともに発進立坑に戻ってくるが、下りの急勾配のため先導管内に回り入込むトラブルが発生しましたが、硬質土についてはヘッドの爪の取付けを変更、また先導管内への戻り水の進入についてはシールを工夫して対応した。当初はトラブルがあり苦慮しましたが、貴重なノウハウを体得できた現場でした。

(工事概要)

工事場所：神奈川県

施工時期：平成１８年１月〜３月

施工　　：株式会社 ハシックス(夜間工事)

土質　　：砂岩、Ｎ値40〜50以上

土被り　：約３ｍ 水位　　：ＧＬ−約２ｍ

勾配　　：約２３，２４，４５，４８パーミル 管

径　　：φ２００mm

　　　　( 下り勾配の場合管径はφ250mm)

管種　　：ＶＰ管

工法　　：オーガ方式一工程式　　

推進機種：ＳＨ−２５３型

路線延長：約２２０ｍ×４スパン、最大６０．８ｍ

発進立坑：ライナープレート　φ１，５００mm

到達立坑：ライナープレート　φ１，５００mm（1ケ所のみ2号人孔到達）

＊ 記載内容が不十分で誤解を与えるとのご指摘をいただきました。赤字部のと おり2009.02.10に追加修正いたしました。

　写真−１　本体搬入

　写真−２　先導管搬入

　写真−３　先導管推進

　写真−４　エンビ管推進

　写真−５　エンビ管継足し

写真−６　先導管到達

写真−７　回収